Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гурван гол үзүүлэлт нь нийт өсөлтөд хүрч, зах зээлд эзлэх хувь нь дэлхийн хэмжээнд тэргүүлэх байр сууриа хадгалсаар байна. Зургаан компани хөлөг онгоцны барилгын гүйцэтгэл, шинэ захиалга, гарт байгаа захиалгаараа дэлхийн шилдэг 10-т орсон байна. - Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл 2021 онд бүрэн цэцэглэн хөгжсөн гэдгийг сүүлийн үеийн тоо баримт харуулж байна. Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь олон улсын чанартай, урт үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээтэй, эрчимтэй технологитой, өргөн хүрээний цацрагтай. Энэ нь Хятад улсын өндөр хөгжилтэй орнуудын зах зээлд нэвтэрсэн анхны томоохон тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрүүдийн нэг юм. 2021 онд Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл ийм сайн үр дүнд хүрэхэд ямар хүчин зүйл нөлөөлж байна вэ? Өсөлт нь 2022 онд үргэлжлэх боломжтой юу?
Олон хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгч, "Сайн эхлэл"-д хүрсэн нь - 2021 онд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гурван гол үзүүлэлт бүх талын өсөлтөд хүрч, Хятад улс дэлхийн хөлөг онгоцны хамгийн том гүрний байранд "баттай суусаар" байна
"Шинэ онд шинэ захиалгад гарын үсэг зурж 2022 онд эхлүүлсэн бизнес "сайн эхлэл"-ийг авчрав" гэж Хятадын төрийн хөлөг онгоцны корпорацийн охин компани болох Да Чуань группын (DSIC)- холбогдох албаны хүн сэтгүүлчдэд хандан хэлэв. Тэрээр үргэлжлүүлэн:
- Цагаан сараас өмнө Да Чуань групп Европын нэрт хөлөг онгоцны эзэнтэй 16,000TEU багтаамжтай хос түлшээр ажилладаг зургаан чингэлэг хөлөг онгоцыг үйлдвэрлэх гэрээ байгуулж, Польшийн усан онгоцны эзэн PZM компанитай 37,000 тоннын даацтай. Их нуурын хэлбэрийн задгай тээвэрлэгч дөрвөн хөлөг онгоц үйлдвэрлэх гэрээ байгуулж, нэг дор хоёр шинэ захиалгад гарын үсэг зурсан байна гэж хэллээ.
- 2021 онд олон улсын нөхцөл байдал, ялангуяа цар тахлын ноцтой нөлөөллийн үед Да Чуань групп цар тахлаас урьдчилан сэргийлэх, хянах, шинжлэх ухааны судалгаа, үйлдвэрлэлийг зохицуулж, зах зээлийн боломжуудыг ашиглан, маркетингийн арга барилыг өргөжүүлж, үүлэн хэлэлцээр, үүлэн гарын үсэг зурах, үүлэн онгоц хүлээлгэн өгөх зэрэг горимуудыг бий болгож, үйлдвэрлэл, ажил нь амжилт сайтай байгаа чиг хандлага гарсан гэж Да Чуань группын Намын хорооны нарийн бичгийн дарга, удирдах зөвлөлийн дарга Ян Жыжүн хэлж байна.
2021 оныг эргэн харахад Хятадын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжлийг цэцэглэн хөгжсөн гэж хэлж болно
Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гурван гол үзүүлэлт нь бүх талын өсөлтөд хүрч, зах зээлд эзлэх хувь нь дэлхийд тэргүүлэх байр сууриа хадгалсаар байна. Хятадын хөлөг онгоцны аж үйлдвэрийн нийгэмлэгийн нийтэлсэн тоо баримтаас үзвэл 2021 онд Хятад улсын хэмжээнд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл 39.7 сая тонныг гүйцэтгэсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 3.0 хувиар өссөн байна. Мөн 67.07 сая dwt-ийн шинэ хөлөг онгоцны захиалгыг хүлээн авч, энэ нь өнгөрсөн оны мөн үеэс 131.8 хувиар өссөн байна; 12-р сарын эцэст гарт байгаа хөлөг онгоцны захиалга 95.84 сая дедвейт тонн болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 34.8 хувиар өссөн байна. Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гүйцэтгэл, шинэ захиалга, гарт байгаа захиалга зэрэг нь дэлхийн нийт ачааны жингийн 47.2, 53.8, 47.6 хувийг тус тус эзэлж, 2020 оныхоос тус тус 4.1, 5.0, 2.9 нэгжээр өссөн байна.
Аж ахуйн нэгжүүдийн орлого, ашиг нэгэн зэрэг нэмэгдэж, гол аж ахуйн нэгжүүдийн олон улсын өрсөлдөх чадвар нэмэгдэв. 2021 оны 01-р сараас 11-р сар хүртэл БНХАУ-ын томоохон хэмжээний усан онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж 1093 байдаг бол тэдгээрийн үндсэн бизнесийн орлого нь 425 тэрбум 220 сая юаньд хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 9,6 хувиар нэмэгдэж, нийт ашиг нь 7,35 тэрбум юаньд хүрч, өмнөх оны мөн үеэс 56.4 хувиар өссөн байна. Хятадын хөлөг онгоцны корпорацийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн гурван том үзүүлэлт анх удаа дэлхийн бүх хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн дунд нэгдүгээрт жагслаа.
- 2021 онд дэлхийн цар тахлын тасралтгүй үргэлжлэл, түүхий эдийн үнийн огцом өсөлт зэрэг ээдрээтэй, хүнд нөхцөл байдалд Хятадын усан онгоцны үйлдвэрүүд нэгдэж, "14-р таван жил"-ийн эхний жилд Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хурдтай өсөлтийг хамтдаа дэмжсэн. Мөн Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн дэлхийн хамгийн том гүрний байр суурь улам бэхжив. Үүгээр шинэ эринд эрэмгийлэн урагшлах, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хүчирхэг гүрний бүтээн байгуулалтыг хурдасгахад хүчтэй түлхэц өгсөн байна гэж Хятадын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын холбооны ерөнхий нарийн бичгийн дарга Ли Яньчин ярьлаа.
Шинэ оны эхээр олон усан онгоцны компаниуд гэрээ байгуулж, шинэ хөлөг онгоц хүлээлгэн өгч, 2021 онд эрчимтэй хөгжиж буй эрчмээ үргэлжлүүлж байна. 01-р сарын 25-нд Жөү Шань Жүн Юань далайн тээврийн хүнд үйлдвэр 63,600 тоннын багтаамжтай хоёр ачаа тээвэрлэгч хөлөг онгоцны захиалга авч, 01-р сарын 20-нд Янжөү хотод Жүн Юань Далайн тээврийн Хүнд үйлдвэрээс ICBC-д түрээслүүлэх болон Шаньдүн Далайн тээврийн компанид зориулан бүтээсэн хоёр дахь 210,000 двт хүчин чадалтай задгай тээвэрлэгч "Шаньдүн тэмүүлэгч" ачаа тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгөв.
Ойрын өдрүүдэд Нидерландын Ситфорд далайн тээврийн компанид зориулан CIMC Raffles компаний бүтээсэн Y-Type хэлбэрийн хагас гүний “Yacht Servant” нэрэмжит дарвуулт онгоцыг хүлээлгэн өгөв.
- 2022 онд манай Хятад улсын усан онгоцны үйлдвэрлэл өсөлтийн чиг хандлага хэвээр байх болно гэж Ли Яньчин энэ онд хөлөг онгоцны зах зээлийг өөдрөгөөр харж байгаагаа илэрхийлэв.
Хэрхэн салбарын "тэргүүлэгч" болсон бэ? - Дэлхийн хөлөг онгоцны зах зээлийн ерөнхий хөгжил цэцэглэлт, бүтцийн өөрчлөлтийн илэрхий үр нөлөө нь Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хурдтай хөгжилд түлхэц өгөв
Өнөөгийн байдлаар Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл дэлхийн аль ч ангиллын нийгэмлэгийн стандартад нийцсэн, олон улсын техникийн ерөнхий стандарт, аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн, далайн эргийн аль ч хөлөг онгоцны аялалын бүсэд тохиромжтой орчин үеийн бүх төрлийн хөлөг онгоцыг зохион бүтээх, бүтээх чадвартай болж хөгжиж байна. Өмнө нь тус салбарын "дагагч" байснаас өнөөгийн тогтвортой "удирдагч" болсон Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл яагаад ийм сайн үр дүнд хүрсэн юм бэ?
Дэлхийн зах зээлийн нөхцөл байдлыг харвал өнгөрсөн онд дэлхийн тээврийн эрэлт хэрэгцээ өндөр байсан нь тээвэрлэлтийн үнийг өсгөж, мөн эрэлт ихтэй, тээврийн үнэ өндөр байгаа нь хөлөг онгоцны эздийг шинэ хөлөг онгоцны захиалгыг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Ийнхүү Дэлхийн хөлөг онгоцны зах зээлийн ерөнхий хөгжил цэцэглэлт нь Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хурдтай хөгжилд түлхэц өгсөн юм.
Ли Яньчиний задлан шинжилснээр цар тахал хэвийн болсон үед дэлхийн эдийн засаг аажмаар сэргэж байгаа нь чингэлэг, задгай ачаа, байгалийн хий зэрэг гол тээврийн хөлөг онгоцыг хамарсан дэлхийн тээврийн зах зээлийн "тэсрэх" өсөлтийг дэмжсэн байна. Мөн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн шинэ зах зээлийг сэргээхэд үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлэв.
- Үүнээс гадна 2020, 2021 оны зааг дээр шинээр үйлдвэрлэх онгоцны үнэ болон гарт байгаа захиалгын хэмжээ түүхэн доогуур түвшинд байгаа нь хөлөг онгоцны эзэд захиалга өгөх, усан онгоцны үйлдвэрүүдэд захиалга хүлээн авах таатай нөхцөлийг бүрдүүлж байна. Мөн усан онгоц эзэмшигчид болон усан онгоцны үйлдвэрүүд солилцоо гүйлгээнд илүү эерэг хандлагатай байна гэж Ли Яньчин хэлэв.
Байгаль орчны өөрчлөлтийн тухайд Ли Яньчин:
- Хөлөг онгоцны эрчим хүчний хэмнэлт, тээвэрлэлтийн нүүрстөрөгчийг бууруулах чиглэлээр олон улсын далайн байгууллага идэвхтэй хүчин чармайлт гаргаж, чингэлэгт хөлөг онгоц, хийн тээвэрлэгч хөлөг онгоц, энгийн ачааны хөлөг онгоц зэрэг хөлөг онгоцны төрөлд EEDI-ийн гурав дахь шатны нэмэлт, өөрчлөлт оруулах хугацааг 2025 оноос 2022 он хүртэл сунгаж, хөлөг онгоцны багийн нүүрстөрөгчийн эрчмийн CII үзүүлэлт, хөлөг онгоцны нүүрстөрөгчийн ялгарлын зэрэглэл зэрэг арга хэмжээнүүд нь мөн зах зээлд сайн хүсэн хүлээлт өгөх түлхэгч болсон байна гэж танилцуулав.
Дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарыг харахад - идэвхтэй бүтцийн зохицуулалт, өөрчлөлт нь Хятадын хөлөг онгоцуудын "дэлхийд гарах" хүчирхэг хөдөлгөгч хүч болсон. 2021 онд Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрүүд давамгайлсан хөлөг онгоцны төрлөөр тэргүүлэгч байр сууриа үргэлжлэн хадгалж, жилийн турш хийсэн задгай тээвэр, чингэлэгт хөлөг онгоцууд дэлхийн нийт шинэ хөлөг онгоцны захиалгын 76.4, 60.9 хувийг тус тус эзлэв. Дээд зэрэглэлийн хөлөг онгоцны төрөл бүрийн сегментчилсэн зах зээлд хүчин чармайлт гаргахыг үргэлжлүүлэн баримталж, химийн бодисын тээвэрлэгч хөлөг онгоц, автомашин тээвэрлэгч хөлөг онгоц, далайн туслах хөлөг онгоц, олон зориулалттай хөлөг онгоцны захиалга тус бүр нь дэлхийн нийт жингийн 50 гаруй хувийг эзэлдэг. Дэлхийн 18 том хөлөг онгоцны төрлөөс Хятад улсад 10 төрөл нь бий. Хүлээн авсан шинэ захиалгын тоогоор дэлхийд нэгдүгээрт ордог.
Үүнээс гадна, Хятадын усан онгоцны аж ахуйн нэгжүүд шинэ шатны олон улсын байгаль орчныг хамгаалах олон төрлийн шаардлагад нийцсэн ногоон хөлөг онгоцыг үйлдвэрлэж, дэлхийн ногоон болон нүүрстөрөгчийн хий багатай өөрчлөлтийн чиг хандлагад нийцсэн байна.
Ли Янчин:
- 2021 онд 23,000 TEU хос түлштэй чингэлэгт хөлөг онгоц, 5.000 шоо метр хос түлшээр ажилладаг бүрэн даралттай LPG тээвэрлэгч хөлөг онгоц, шингэрүүлсэн байгалийн хий (LNG) хөдөлгүүртэй задгай тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг захиалгын эзэнд нь амжилттай хүлээлгэн өгөв гэж хэллээ. 210,000 тонн LNG хөдөлгүүртэй задгай тээвэрлэгч хөлөг онгоц, 7,000 автомашин Хос түлшээр ажилладаг тээврийн хөлөг онгоц, метанолоор, хос түлшээр ажилладаг MR хэлбэрийн тосны хөлөг онгоц зэрэг захиалгыг багцаар хүлээн авч, ногоон хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцууд Хятадын шинэ хөлөг онгоцны захиалгын 24,4 орчим хувийг эзэлж байна.
- Манай Хятад улс өнгөрсөн онд ногоон болон нүүрстөрөгч багатай инновацийн чиглэлээр гайхалтай амжилт гаргасан. Усан онгоцны гол хөдөлгүүрээс LNG түлш хадгалах сав хүртэл, бага температурт засвар үйлчилгээ хийх системээс эхлээд хөлөг онгоцны бүх бүтцийн дизайн хүртэл, хос түлшний хөдөлгүүртэй том оврын хөлөг онгоц зэрэг нь Хятадын усан онгоцны аж ахуйн нэгжүүд олон улсын далайн тээврийн эрэлт хэрэгцээний тэргүүн эгнээнд хурдан орж, олон улсын далайн байгууллага болон дэлхийн далайн аж үйлдвэрийн нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын талаарх санаа зовоосон асуудалд үр дүнтэй хариу өгсөн байна.
Тогтвортой өсөлтийг хадгалах итгэл - хөлөг онгоцны хүлээлгэн өгөлт, үр ашиг, аюулгүй байдлыг хангах нь 2022 онд салбарын гол зорилтот ажил байх болно
Усан онгоцны зах зээлийн өндөр хөгжил цэцэглэлт 2022 онд үргэлжлэх үү? Хятадын усан онгоцны үйлдвэрлэл хөгжлийн сайн эрчээ хадгалж чадах уу?
- Энэ жил Хятадын усан онгоцны үйлдвэрүүд тогтвортой хөгжихөд ямар ч эргэлзээ байхгүй. Ерөнхийдөө бид тогтвортой өсөлтийг хадгална гэсэн нааштай хүлээлттэй байна. Макро талаас нь авч үзвэл Хятадын усан онгоцны үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд тэнцвэртэй хөгжлийн чиг хандлагыг хадгалсаар байна. Уламжлалт үндсэн гурван төрлийн хөлөг онгоц, мөн хурдтай хөгжиж буй хийн хөлөг онгоц, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц, автомашин тээвэрлэгч хөлөг онгоц, тусгай инженерийн хөлөг онгоц зэрэг төрлийн захиалгыг Хятадын том, дунд оврын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд бүрэн хүлээн авчээ. Басхүү холбогдох орнуудын тээврийн компаниудтай харьцуулахад энэ тал дээр илт сул тал байхгүй гэж Ли Яньчин ярьлаа.
- Микроскопын үүднээс авч үзвэл Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрүүд сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэлийн менежмент, ашиглалтын зохион байгуулалтад сайн ахиц гаргаж, барилгын бүтээн байгуулалтын үр ашиг, чанарыг эрс дээшлүүлж, өрсөлдөх чадвараа бодитойгоор нэмэгдүүлсэн байна гэж хэллээ.
- Хятадын усан онгоцны үйлдвэрүүдийг амжилт сайтай байхыг үнэхээр дэмжиж байгаа хүчин зүйл бол цар тахлын дэгдэлт гарснаас хойш Хятад улс дотооддоо идэвхтэй, үр дүнтэй хариу арга хэмжээ авч, аж үйлдвэрийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээнд хүчтэй хяналт удирдлага тавьсан явдал юм. 2022 онд Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний сэргэлт үргэлжилсээр байх бөгөөд Усан онгоцны зах зээл дэх их эрэлт хэрэгцээ бүр нь хөлөг онгоцны эздийн хөрөнгө оруулалтыг яаралтай, богино хугацааны өгөөжийн чиг хандлагатай болгодог. Зах зээлийн энэ орчинд аюулгүй хөрөнгө оруулалт, хурдан хүлээлгэн өгөхийг эрэлхийлэх нь хөлөг онгоцны эздийн эхний сонголт бөгөөд Хятадын хөлөг онгоцны зах зээл эхний сонголтуудын нэг болжээ.
Өнгөрсөн жил хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн зах зээл эрчимтэй хөгжиж байсан нь сэтгэл хөдөлгөм байсан ч түүхий эдийн үнийн өсөлт, ашигтай ажиллагаа хязгаарлагдмал зэрэг сорилтуудтай тулгарсаар байна. Үүнтэй холбогдуулан Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэлийн нийгэмлэгийн дарга Гүө Дачэн нэг талаас далайн тээврийн аж ахуйн нэгжүүд эрсдэлээс зайлсхийх, эрсдэлийн нөлөөллийг бууруулахын тулд Futures зэрэг санхүүгийн хэрэгслийг бүрэн ашиглах, нөгөө талаар түүхий эд нийлүүлэгчидтэй хамтын ажиллагаагаа бэхжүүлэх ёстой гэж санал болгов. Ойрын хугацаанд Хятадын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн корпораци Ansteel групптэй стратегийн хамтын ажиллагааны гэрээнд гарын үсэг зурж, өндөр чанартай, үр ашигтай нийлүүлэлтийн сүлжээг бий болгох, шинэ материал, шинэ бүтээгдэхүүний судалгаа, боловсруулалт, хэрэглээг нэмэгдүүлэх чиглэлээр хамтын ажиллагаагаа эрчимжүүлж, усан онгоцны аж ахуйн нэгж, түүхий эдийн аж ахуйн нэгжүүдийн гүнзгий интеграцчлал, хөгжлийг сайжруулж, харилцан ашигтай үр дүнд хүргэв.
Хүлээлгэн өгөх, үр ашиг, аюулгүй байдлыг хангах нь өнөөгийн ажлын гол чиглэл байх ёстой гэж Хятадын хөлөг онгоцны аж үйлдвэрийн холбоо санал болгов. 2021 онд шинэ хөлөг онгоцны захиалга ихээхэн нэмэгдэж, аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлийн даалгавар бүрэн дүүрэн байгаа бөгөөд Хятадын усан онгоцны аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлийн баталгааны коэффициент (гарт байгаа захиалгын тоо/ сүүлийн гурван жилийн гүйцэтгэлийн дундаж хэмжээ) ойролцоогоор 2.55 жил байна. 2022-2023 он бол төвлөрсөн онгоц хүлээлгэн өгөх оргил үе байх болно. Хятадын усан онгоцны компаниуд цар тахлаас урьдчилан сэргийлэх, хянах хэвийн арга хэмжээг чандлан хэрэгжүүлж, ган болон туслах бүтээгдэхүүн худалдан авах төлөвлөгөөг аль болох хурдан гаргаж, хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгөхөд нөлөөлж мэдэх түүхий эд, тоног төхөөрөмжийн саатлаас зайлсхийх хэрэгтэй.
"14-р таван жил"-ийн төлөвлөгөө болон улсын холбогдох байгууллага нэгж, орон нутгийн засаг захиргааны холбогдох тусгай төлөвлөгөөг гаргаж хэрэгжүүлснээр хөлөг онгоц, тэнгисийн инженерийн тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийн аж ахуйн хөгжлийн чиглэл, гол ажил улам тодорхой болов. Ли Яньчин:
- Уг салбарын холбоо зах зээлийн эрэлтийн чиг хандлагын талаарх судалгаа, дүгнэлтийг чангатгаж, худалдаа, тээвэр, ган төмөр зэрэг дээд болон доод урсгалын аж үйлдвэрийн хөгжилд ихээхэн анхаарал хандуулж, валютын ханш, хүү, татвар, хураамжийн усан онгоцны салбарт үзүүлэх нөлөөллийг судлах ажлыг нэмэгдүүлж, аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэл, үйл ажиллагаа, салбарын эрүүл хөгжил, бодлого шийдвэрт дэмжлэг үзүүлнэ гэсэн байна.
- Усан онгоцны эцсийн ерөнхий угсралтын чадварлаг аж ахуйн нэгжүүд болон эцсийн ерөнхий угсралтын ажлыг дэмжигч аж ахуйн нэгжүүд нь орчин үеийн үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний "Гинжин хэлхээний удирдагч" болох зориг, хариуцлагатай байж, эцсийн угсралтын бүтээн байгуулалтад анхаарлаа төвлөрүүлж, нөөцийг нэгтгэлийг ахиулан хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн бүлгийг хөгжүүлж, хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн сүлжээг бий болгох хэрэгтэй. Аж ахуйн гинжин хэлхээг нэг дор нэгтгэж, бэхжүүлэхэд маш бэрх юм. Эрхбиш цуцалтгүй хичээл зүтгэл гарган ажиллаж, хөлөг онгоцны жинхэнэ хүчирхэг гүрэн болохын тулд эрэмгийлэн зүтгэх ёстой гэж Гүө Дачэн хэллээ.
Жянсү мужийн Тайцан боомтын эдийн засаг, технологийн хөгжлийн бүсийн Ян Зи Сань Жин хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ХК-д олон хөлөг онгоц эмх цэгцтэй үйлдвэрлэгдэж байна. Энэ оны 01-р сараас хойш Зи Сань Жин хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ХК-д захиалгаа тогтворжуулж, өсөлтөө хадгалж, шинэ оныг сайн эхлүүлэхийг хичээж байна
Гэрэл зургийг: ЖИ ХАЙШИНЬ
Зураг дээр Хятадын хөлөг онгоцны корпорацийн охин компани болох Шань Хай Гуань хөлөг онгоцны хүнд үйлдвэрийн AVIC-д түрээслүүлэхээр зориулан үйлдвэрлэсэн 85,000 тоннын даацтай задгай тээвэрлэгч хөлөг онгоц "SDTR FAITH"-ийг харуулав. Энэхүү хөлөг онгоцыг саяхан амжилттай хүлээлгэн өгсөн байна.
