Шэньфэй компанийн угсрагчийн хувьд Сүнь Жичян гол төлөв онгоцны эзэмших системийг угсрах ба тохируулан турших ажлыг хариуцдаг. Түүний хэлснээр энэ ажил нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн мэдрэлийн мэс засалч, эргэлтийн анагаах ухааны эмчтэй адил бөгөөд хэрэв ямар нэгэн кабель богино эргэлттэй эсвэл катетерийг хаасан бол нисгэгч болон нисэх онгоцны аюулгүй байдалд шууд эрсдэл авчрах болно. 

36 настай Сүнь Жичян ажилчдын нүдэнд “мастер багш” юм. 10 гаруй жилийн турш тэрээр Хятадын дотоодод үйлдвэрлэсэн олон төрлийн байлдааны нисэх онгоцны эрдэм шинжилгээ болон үйлдвэрлэлийн гол төслийг судлан бүтээх ажилд оролцож, 70 мянга гаруй үсэг бүхий сургалтын журам болон 150 гаруй гараар зурсан “тэг алдаа зөрөөтэй угсрах зураг”-ийг нэгтгэн дүгнэсэн байна.

Дампингийн хэсгүүд /Dамрing раrтѕ/ бол онгоц тээгч нисэх онгоцны өвөрмөц нэг зүйлийн тулгуур тоноглол бөгөөд дампингийн хэсгүүд төхөөрөмжийг угсран тохируулахыг “том асуудал” гэж нэрлэж болно. Сүнь Жичян “Дампингийн саваа нь хүнд бас урт. 200 орчим кг жинтэй бөгөөд өргөх тооцооллоор суурилуулалт, дебут хийхэд дор хаяж 10 хүн шаардлагатай” гэжээ.

Хүний хүчээр удаан хугацаагаар өргөхөд маш их ядардаг, үе үе завсарлах шаардлагатай байдаг. Үүний зэрэгцээ дибаг хийх явцад харвалтын тоог хэмжих шаардлагатай бөгөөд анхны харааны гарын авлагын шугам зурах аргын үр дүн, нарийвчлал маш бага байдаг.

Тэрээр “Лүө-Ян залуучуудын гавшгай баг”-ийн гишүүдийг удирдан дампингийн хэсгүүдийн анхны угсралт, тохируулах үйл явцыг газар дээр нь шалган үзэж, алхам бүрийн ажиллагааны агуулгыг нарийн тэмдэглэж, операторын санал бодлыг бүрэн сонсжээ.

Газар дээр нь ажиллах практикт операторуудын тоо 3 болж бууран суурилуулалтын үр ашиг эрс сайжирсан. “Жижиг туршилтын амжилт надад шинийг санаачлах амтыг мэдрүүлсэн” хэмээн Сүнь Жичян ярив.

Сүнь Жичян дархчуудын санаагаар “том улсын хүнд зэвсэг”-ийг угсарч, 2021 онд бүх Хятадын “05 дугаар сарын 01”-ний хөдөлмөрийн медаль хүртэв.

Сүнь Жичян “Гараараа бүтээсэн дайны бүргэд нисэх онгоц агаарт дүүлэн нисэж газардахыг харах бүрдээ маш их бахархдаг” гэв.